杭州余杭区三位肢残人合伙办起了虎纹蛙养殖场

临近下午下班,海南盛海佳水产有限公司总经理朱红云从省林业厅审批办拿到10张出岛运输许可证,这意味着朱红云近期将有10车人工饲养虎纹蛙出岛。 人工饲养虎纹蛙运输须由林业部门开具出岛运输许可证。如今,通过网上审批,朱红云只需将申报材料通过网络发给审批办,随后不到半天时间,就能拿到许可证。而以前没有采用网上审批时,朱红云则要在公司、中心之间跑几趟。 “蛙养成熟了,就得抓紧卖出去,否则会增加成本。以前总担心货不能按时出岛。现在网上审批方便快捷,发多少货我都敢接。”朱红云说,审批快了、单子多了,新的一年,他的事业会越做越大。

核心提示:临近下午下班,海南盛海佳水产有限公司总经理朱红云从省林业厅审批办拿到10张出岛运输许可证,这意味着朱红云近期将有10车人工饲养虎纹蛙出岛。 中国水产门户网报道临近下午下班,海南盛海佳水产有限公司总经理朱红云从省林业厅审批办拿到10张出岛运输许可证,这意味着朱红云近期将有10车人工饲养虎纹蛙出岛。 人工饲养虎纹蛙运输须由林业部门开具出岛运输许可证。如今,通过网上审批,朱红云只需将申报材料通过网络发给审批办,随后不到半天时间,就能拿到许可证。而以前没有采用网上审批时,朱红云则要在公司、中心之间跑几趟。 “蛙养成熟了,就得抓紧卖出去,否则会增加成本。以前总担心货不能按时出岛。现在网上审批方便快捷,发多少货我都敢接。”朱红云说,审批快了、单子多了,新的一年,他的事业会越做越大。

“足不出户,电脑上就可完成超限通行证办理,办理时间由几天缩短到半天,由此降低公司物流成本约三成。”11月21日,重庆市公路运输公司大件分公司安全部部长杨明刚表示。

核心提示:昨天中午12时许,来自浙江长兴的310余万尾虎纹蛙蝌蚪全部运到地处临平、东湖街道塘湾社区的杭州鑫发生态农业有限公司。由天万社区骆金水、桂芳桥社区丁伟、结网社区刘国民3位肢残人合伙出资办起的鑫发公司 中国水产门户网报道

他所说的网上办理超限运输通行证,源于重庆市公路局实施的公路超限运输审批方式改革——去年8月15日起,重庆市公路局率先在全国建立了超限运输远程申报许可审批系统,今年9月30日,该审批系统与全国联网,单位和个人只需登录“全国大件行政许可平台”,申请跨省超限运输车辆通行证,上传申请材料一旦符合申请条件和相关要求,只需半天时间就可办结。

图片 1

据介绍,超限运输许可审批方式改革前,对跨区域超限运输许可办理的用户来说,分为用户注册、许可受理、许可审批、现场勘测、缴纳公路赔偿费、领取超限运输车辆通行证6个环节,共14个步骤,存在申报程序多、审批效益低、流程繁琐等弊端。

图:左起丁伟、骆金水、刘国民

如从湖北过境重庆到四川的超限运输车辆,经沪渝高速G50转渝宜高速G42,本来无需经过重庆主城区,但每次均要派专人到市公路局办理相关手续,耽误1—2天时间,额外增加物流公司或司机费用近千元。

昨天中午12时许,来自浙江长兴的310余万尾虎纹蛙蝌蚪全部运到地处临平、东湖街道塘湾社区的杭州鑫发生态农业有限公司。由天万社区骆金水、桂芳桥社区丁伟、结网社区刘国民3位肢残人合伙出资办起的鑫发公司,正式开始养殖味道鲜美的田鸡,同时还招用了9位残疾人在场里工作。 在这3位合伙人中,只有骆金水有水产养殖经验,丁伟是开残疾营运车的,刘国民没有正式工作。2002年,骆金水来到临平、东湖街道丁塘社区,租用了12亩地开始养殖甲鱼和鳄鱼龟。去年,由于温室大棚养殖甲鱼污染空气被禁养,骆金水在规定时间里将养殖场腾空交棚。 温室甲鱼不能养,骆金水没了工作。54岁的骆金水想,自己从事过甲鱼养殖,还是要从水产养殖上想办法。之后,他不时地在互联网上搜索适合自己养殖的水产品种。一次,他在翻看网页时,了解到可以人工养殖的蛙类品种有美国牛蛙、黑斑蛙,虎纹蛙等。而且,养殖蛙类不需要温室大棚,3月底饲养,到10月份就可收获,只需开一条沟,地上照样可以种菜种水稻,青蛙还可以吃农作物上的害虫。青蛙在蝌蚪时喂鸡蛋豆浆,幼蛙后喂养蝇蛆,长兴饲养场有培育。他还了解到,青蛙属于国家二级保护动物,如要进行繁育须林水部门批准,目前全省只有长兴一家在饲养,养殖场占地40亩。 骆金水与丁伟、刘国民两位朋友说起这事后,大家决定共同出资120万元办养殖公司。之后,三人开始申领执照、许可证,在区残联和临平、东湖街道支持下,在塘湾社区租地110亩,开始了建围栏、平整土地、开沟和搭防鸟网等场地建设。骆金水还与原来收购温室甲鱼的老板取得联系,到收获时他们会来收购虎纹蛙。 骆金水说,到明年,自己将进行虎纹蛙种蛙的培育和蝌蚪的繁殖,并进行饲料蝇蛆的生产。如虎纹蛙养殖成功及经济效益好,将带动周边农户养殖虎纹蛙,并由公司来收购。他说,蛙皮、蛙油是制作美容产品的很好材料,到养殖规模扩大后,除蛙肉加工外,还可以发展其它相关产业。

四川省成都宏利交通运输服务有限公司承运人吴江说,以前超限运输申报需要专人去重庆市公路局服务大厅现场办理,办证人员往返的交通费和食宿费用近千元,既增加企业负担,也影响效率。以车货总重80吨以内且外廓尺寸不超限的车辆为例,整个申报过程最少要2天时间。

“提交书面申请等各类纸质资料11份,加上复印件有厚厚一大叠,真的很麻烦。”吴江表示。

“改革现有公路超限运输审批方式,势在必行。”重庆市公路局相关负责人表示。

2016年,我市成立超限运输远程申报许可审批系统,实现了超限运输许可网上申报、受理、审批、缴费、自行打印通行证等功能。

在重庆市范围内,单位或个人只需将办理超限运输车辆通行证的相关手续,上传到“重庆市网上行政审批服务大厅”系统,系统就会自动将超限运输申请书、承运人道路运输经营许可证、护送方案、运输计划书等资料送往各个单位。

在手续齐全的情况下,超限车辆车货总质量在100吨以内、车货总高度从地面算起4.5米内、车货总宽度3.75米内、车货总长度28米内的,整个审批过程只需半天就可办结。

今年9月30日,网上办理范围扩大到全国,个人和企业登录“全国大件行政许可平台”,就可申请跨省超限运输车辆通行证。

“以前工作人员要先带纸质材料去大厅排队办理,然后提交给各个部门审批,最后回到大厅登记,一般来说都要2-3天的时间。有的时候如果手续没有办理好,货车驾驶员要在省际收费站停车,然后搭长途汽车回主城办理。”杨明刚表示,现在在办公室就可在线填写和提交了申请了。

一企业负责人算了一笔账:传统方式,即使只有3台车的小车队,因办证时间较长,人员食宿加办证往返费用需2000元以上,现在网上办理超限许可证,可降低企业两至三成多成本,“这些费用都节约下来变成了利润。”

执法更便捷、准确、高效

网上办理,对执法人员来说,执法也更简单。

重庆市公路局称,以前,一些外地承运驾驶员因为正常办理审批增加了成本,不愿前来办理,使得部分驾驶员选择超限绕行,也有部分制作“假证”,甚至在个别地方形成了带车绕行或闯关的“黄牛党”。

如今,新的办理方式省去了吃、住、行的花销,很多外地承运公司愿意主动申报超限运输许可。

重庆市公路局称,以前,执法人员只能通过电话、短信的方式验证通行证真伪,现在二维码查验系统对每一张网络远端打印的通行证生成一个二维码,使用智能终端的二维码扫描软件,即可准确显示出该通行证所属的车辆号牌、承运单位、车货总重、通行路线、通行时间等信息,对超限运输的监管更加便捷、准确、高效。

本文由澳门威斯尼斯人发布于渔业资讯,转载请注明出处:杭州余杭区三位肢残人合伙办起了虎纹蛙养殖场

您可能还会对下面的文章感兴趣: