渔民在航道非法撒网捕鳗苗,奉化开展海上联合

澳门威斯尼斯人网址 ,近日,宁波市海洋与渔业执法支队、宁海海事处及奉化市海洋与渔业局在象山港开展联合行动,确保航道畅通及在象山港进行捕捞作业的渔民安全。运输船航道处于象山港内水最深、渔产资源最丰富的地方。近年来,为了经济利益,很多渔民在撒网时喜欢尽可能的靠近航道,以获得更多的收获。但是因为潮水流动,渔网就不由自主地侵占了航道,影响了航道安全。此前就发生过运输船因为避让航道内的捕捞渔网,而驶离航道,撕裂航道外捕捞船只渔网的事件。执法人员表示,运输船偏离航道过多,会导致搁浅或者撞翻小渔船等事件发生。所以,他们不断地对渔民进行政策法规宣传,加强海上管理,不允许出现故意影响航道安全的捕捞作业等现象。在联合执法行动中,执法人员重点对捕捞渔船进行了证件、安全设施等检查。被检查的捕捞作业船只基本符合要求规定。执法人员对发现的一艘未在船头标写船号及未带船证的违规捕捞船只进行了扣留。

近日,宁波市海洋与渔业执法支队中国海监7021船参加了“象山港大桥海上突发事件应急演练”观摩并与海事局海巡1106、1115艇进行了联合编队训练。 “象山港大桥海上突发事件应急演练”模拟了千吨级进港货船因雾迷航误入渔网区域并偏航、可能对象山港大桥产生威胁的情况,演练了大桥海域监控、危情通报、海巡船进行警示和指引并最终引航安全通过象山港大桥的全过程。演练中发现,加强象山港海域渔网的监管,对象山港大桥及航道安全有着不可低估的作用。 在演练结束后的点评会上,宁波市海洋与渔业执法支队联络员针对演练海域渔网较多,可能造成进港货船因雾误入而致偏航的可能性进行了分析,对象山港违规张网的检查掌握情况进行了通报。为确保象山港大桥和航道安全,市海洋与渔业执法支队将在象山港海域“虾籽”捕捞旺季加强对无证捕捞及占用航道渔船、渔民进行宣传教育,同时将联合周边县、区执法大队、海事、边防,对象山港违规占用航道捕捞的张网和渔船实施综合治理。会上,各联勤联动单位针对象山港大桥通航安全的预防还提出了加强开渔汛期渔船的进出管理、对捕捞旺季周边渔网设置进行区域规范等建设性意见。

核心提示:面条鱼本是其它经济鱼类的重要饵料,如今却成为渔民争先捕捞的“香饽饽”。胶州湾口是面条鱼鱼群的重要聚集区,这里是世界各国货 中国水产门户网报道 面条鱼本是其它经济鱼类的重要饵料,如今却成为渔民争先捕捞的“香饽饽”。胶州湾口是面条鱼鱼群的重要聚集区,这里是世界各国货轮密集航行的区域,却被小渔船占用来捕鱼,一旦躲闪不及,可能导致小渔船船毁人亡。3月5日,本报曾刊发报道呼吁救救面条鱼,为大海留点饵料,引起社会各界关注。昨天上午,市海洋与渔业局、青岛海事局联合出动执法船,来到胶州湾主航道,发现不少外地渔船正在航道下网作业,造成极大的安全隐患。执法人员劝离20艘航道作业渔船,并对船员不穿救生衣的渔船进行了处罚。 占航道捕鱼 好比在高速公路上晒小麦 “占航道捕鱼就好比在高速公路上晒小麦,不仅自身安全难保,也会影响到来往货船的安全。 ”昨天上午,记者随市海洋与渔业局、青岛海事局执法人员一道,乘坐海巡艇来到位于八大峡前海的团岛口主航道,来自世界各地的货船就是从这里进出青岛的港口。 市海洋与渔业局海政大队队长李元忠指着海面上正在作业的几艘渔船告诉记者,眼下正值面条鱼捕捞季节,这些渔船跟随面条鱼群到处捕捞,有时甚至无视航道航标,占道捕鱼。大型货船驶来,如果躲避不及,渔船就可能被撞翻,发生船毁人亡的事故。 昨天青岛近海有雾,记者视力所及范围内就有四五条船正在下网捕捞。海巡艇靠近鲁东港渔63597渔船,记者在渔船上看到船舱里摆放了满满几箱子面条鱼。船员王先生告诉记者,他们来自日照东港区,到青岛海域主要是为了捕捞面条鱼,但没想到出来一趟仅捕捞了800-1000斤。 “现在看起来量非常小,估计到了五一,面条鱼会多起来。 ” “占道捕鱼的大多是外地船只,以日照渔船为主。 ”李元忠表示,面条鱼是鲅鱼的饵料,属于低价值鱼类。随着海洋渔业资源的减少,以前很少捕捞的面条鱼也成为捕捞对象。面条鱼只有青岛、烟台、威海等地可以捕捞到,青岛的面条鱼集中在前海一带,而前海一带又是航道主干道,大批外地渔船追随鱼群占道捕捞面条鱼,造成重大安全隐患。 执法船上阵 劝离20艘违规捕捞渔船 青岛海事局船舶交通管理中心副主任张晋忧虑地说,青岛有大大小小20多条航道,最多时有两百条渔船占道捕鱼,少时也有三五艘船,形成安全隐患,每年都会发生航道撞船事故。在能见度不高的情况下或者晚上,大货船看不见占道捕鱼的小渔船,很容易发生事故。有的渔船在航道周边捕鱼,但其所撒的网往往有50-60平方米,货船撞到网上也会将渔船掀翻。青岛海事局经常要对货船发出预警,让其提前避让,有时大货船为了避让小渔船,相互之间也会发生撞船事故:“我们每天都会到航道巡逻,都要劝说20-30艘船远离航道。 ”占道捕鱼不仅造成安全威胁,还影响了港口生产,货船进不来出不去,有时一等就是七八个小时,大批货船怨声载道。 在摇摇晃晃的鲁东港渔63597渔船上,记者看到8名船员中仅有3人穿了救生衣,按照规定,临水作业不穿救生衣可以对每人处以500元罚款。当天上午,执法人员共检查了三艘渔船,就有20人未穿救生衣,执法人员对这20人全部进行了处罚。 屡禁不止 占航道捕鱼和盗挖海砂猖獗 目前,外地渔船违规占据胶州湾主航道捕鱼和南方大船盗挖海砂已经成为胶州湾两大公害。据介绍,从薛家岛至栈桥一带的胶州湾口,是世界上最繁忙的航道之一,每年3亿多吨的物资从这里运往世界各地,超过万吨的巨轮每隔十几分钟就有一艘。渔船占据航道,撒网捕鱼,渔网一旦卷入巨轮,不但影响货轮安全,也给渔民带来严重的生命危险。而胶州湾口又是鱼类为数不多的活跃海域,一些渔民不顾危险,违规操作。 此外,盗挖海砂虽被严厉打击但仍时有发生。记者从海洋渔业和海事部门了解到,近年来,竹岔岛以北2号锚地盗砂者活动猖獗,由于海砂严重流失,竹岔岛以北2号锚地附近海域水深由上世纪90年代中期的-7米降到目前的-30米左右,这意味着有20多米厚的砂层已被挖空。一位海洋执法人员表示,青岛近海海砂偷采行为可追溯到上世纪90年代。胶州湾青岛前海的埋藏砂体是一万年前形成的古砂丘,是重要的不可再生自然资源。偷采、滥采海砂对青岛近海海砂资源不但是极大破坏,对海洋生物的生长环境乃至整个海洋生态系统都将带来无穷后患。如果前海附近的厚层砂滩被挖掉,会引起岸坡塌陷,损坏沿岸建筑。 卫星定位 雷达24小时扫描违规船只 “名称:鲁东港渔63571,船舶种类:渔船,尺寸:24×8……”记者随后来到青岛市海事局海上搜救中心,张晋点开海事局船舶监控系统航道图上一个绿色的图标,立刻就显示出渔船的详细信息:“现在要求渔船打开AIS自动识别系统,渔船是否占航道捕鱼,一目了然,大大方便了航道管理。 ”对于没有打开自动识别系统的小渔船,也可以通过雷达系统看到绿色的回波。他数了一下,当天仍有20多条渔船停在大港航道。他告诉记者,市海事局负责货船管理,市海洋与渔业局负责渔船管理,联合执法对渔船占航道捕鱼船只进行劝离,以清除隐患。 “大渔船动辄150-200米长,是小渔船的数倍,一旦发生事故,后果不堪设想。 ”张晋回忆道,2008年就曾经发生过一起撞船事故,两条捕鱼船正在灵山岛附近的航道进行拖网捕捞,一艘大货轮撞到船网,将渔船带翻,两名渔民掉入海中,千钧一发之际,执法人员派潜水员好不容易才救上两人。 执法人员告诉记者,根据《青岛市海上交通安全条例》,在港区水域、禁航区、通航密集区、航路、航道、锚地等区域内,从事养殖、捕捞、垂钓等活动,或者擅自从事游览、体育运动、科研或者其它可能影响航运安全活动的,责令改正,对责任人处以一千元以上一万元以下罚款。 新闻延伸 过度捕捞近海面条鱼鲅鱼和鱽鱼年年减产 “面条鱼本身并没有多大的营养价值,属于低质鱼类。以前是用作饵料,并没有多少人吃。”青岛市渔港监督管理站站长汪洪山告诉记者,面条鱼春天繁殖,这种鱼喜欢钻到沙里,所以被称为“沙里钻”,是青岛黄海、渤海一带海域的特产,以前青岛鱼类丰富,很少有人会吃这种小鱼,但随着大鱼的减少,面条鱼也逐渐走上了市民的餐桌。 “以前在海上捕捞到面条鱼都扔了,现在海洋鱼类少了,没了大鱼就只好捕小鱼;再加上青岛养殖业发达,正好可以捕捞上来送到养殖场当鱼食,但现在的面条鱼明显比前几年少了。”渔民孙学江也告诉记者,面条鱼的生命期限只有一两年,幼鱼性成熟之后就会死亡。捕捞船从胶南一气捕到崂山口一线,为了增加产量,有的捕捞船使用拖网捕捞面条鱼,拖网是“绝户网”的一种,一次可以捞上3000-5000斤,多的时候可以达到几万斤。 每年5-7月份,鲅鱼成群地游到青岛近海,主要以面条鱼为食,形成鲅鱼渔汛。如果过度捕捞面条鱼,就会导致食物链的中断,鲅鱼可能也就不会再“光临”青岛近海。近年以来,由于近海捕捞强度过大,已经很少见到鱼群,鲅鱼和鱼的产量正以每年20%-30%的速度递减,尤其是去年产量较前年几乎是减半:“现在很少见到鱼群,鲅鱼非常分散,渔汛几近消失。 ”

核心提示:冬日的厦门西海域,碧波万顷。万吨级轮船拉着汽笛,沿着航道进出海沧港区。海面波澜不惊,实则暗藏危机。我市海域进入鳗鱼苗捕捞季,一些渔船铤而走险 中国水产门户网报道澳门威斯尼斯人网址 1500)this.width=500">辅助船上的钩机张开铁臂,扎入海底,铁钩一震,接着扬臂而起。澳门威斯尼斯人网址 2500)this.width=500">捞网澳门威斯尼斯人网址 3500)this.width=500">鳗鱼苗

冬日的厦门西海域,碧波万顷。万吨级轮船拉着汽笛,沿着航道进出海沧港区。海面波澜不惊,实则暗藏危机。我市海域进入鳗鱼苗捕捞季,一些渔船铤而走险,在航道、锚地违法布设渔网渔具,占道捕捞素有“软黄金”之称的鳗鱼苗。 昨日上午,在市海管办的牵头下,市海洋渔业局、市海事局、市航道管理站等多家涉海单位开展联合执法,整治海沧等航道非法捕捞鳗鱼苗的现象。记者获邀随船出海,全程跟拍这场清网行动。 现场 铁臂扎入大海 钩出大张渔网 昨日9点20分左右,10余艘来自渔政、海事、海警、边防等的执法船只从各自码头驶向海沧港区附近海域集结,组成一支强大的联合执法船队。 波光粼粼的海面上,几个绿色浮标若隐若现。“浮标下面就布着渔网!”执法人员作出判断。 9:30,2艘清障船和1艘长臂钩机辅助船迅速靠近浮标。辅助船上的钩机张开铁臂,扎入海底,铁钩一震,接着扬臂而起。果然,沉在海面下的一张大渔网瞬间被拉出水面,水花飞溅。铁臂越升越高,渔网越拉越多,缠绕着铁钩,钩机再一发力,把渔网扯破。清障船上的工作人员用钩子把渔网拉上船。一张违法渔网被清除。 9:40,执法人员发现部分违法放置网具的渔船,执法船靠近劝离。一些渔民配合收回渔网,一些渔民对执法人员骂骂咧咧。 10:00,执法船继续巡逻。 仅一个上午,联合执法行动共检查驱离2艘渔船,并暂扣1艘渔船相关证件,拆除网具7张。相关负责人介绍,即日起至明年2月28日,执法船只将每天24小时在海沧港区、锚地等海域巡逻,重点打击占道捕捞鳗鱼苗的渔船。 揭秘1 非法渔网细如蚊帐 对轮船螺旋桨有很大威胁 从工作人员拆除的渔网来看,它们的网眼细如蚊帐。 工作人员说,如此高的捕捞强度,使得鳗苗被过度捕捞,造成鳗鱼繁殖种群得不到补充。一旦捕捞强度超过海洋资源恢复的能力,将会破坏海域的繁殖链。 除此之外,渔船在航道内捕捞,严重影响了轮船的通航安全。工作人员介绍说,曾有轮船的螺旋桨被海面下的渔网缠住,动弹不得,致使轮船失去动力,漂在海面上,险些酿成大事故。渔船也可能和轮船发生撞击。根据《福建省航道条例》规定,海域航道内禁止水产养殖、设置固定渔具。 揭秘2 鳗鱼苗贵如黄金 喜欢栖息水流湍急的航道 资料介绍,鳗鱼苗至今无法人工培育。 鳗鱼苗素有“软黄金”之称,一只鳗鱼苗重约0.1克,多年来,价格在每克320元-400元间徘徊。对比当下黄金价格,每克约为310元,可见,如今的鳗鱼苗堪比黄金。“巨额利润的引诱,是一些渔船渔民铤而走险的原因。”工作人员介绍说,这些鳗鱼苗被商贩以高价收购后,再转卖给养殖户或者出口到日本。 据介绍,鳗鱼性情凶猛好动,喜流水,因此,位于淡水和海水交汇处水流湍急的航道,是适宜鳗鱼苗生长的栖息地。 记者手记 取之有道 用之有度 ●本报记者吴海奎 厦门因海而兴,以海立市。一方面,海洋渔业需要发展,以满足市民的餐桌需求;另一方面,海洋运输业也要繁荣,以促进经济交流。如何兼顾?靠立法,靠守法,靠执法。 海面辽阔,但并不是自由驰骋的“国度”,相反,它有细致的法律法规,航道标识。海上航行,也和陆地交通一样,有规有矩。包括《中华人民共和国海上交通安全法》、《航道管理条例》、《福建省渔业捕捞禁止和限制使用渔具渔法》等都在这方面做了明确规定。 渔民想致富,本来没错,但这不能成为阻碍航道通畅的理由,因为个人利益随处撒网,对整个航道就像安装了无数个隐形炸弹,使得大型商船无不提心吊胆。 海洋资源有限,只有取之有道,用之有度,方能更好地开发和利用。但愿,占道捕捞、过度捕捞休矣。

本文由澳门威斯尼斯人发布于农业资讯,转载请注明出处:渔民在航道非法撒网捕鳗苗,奉化开展海上联合

您可能还会对下面的文章感兴趣: